Самокат Trolo Raptor 230 (красный) с передним амортизатором и колесами 230 и 180мм

Trolo Raptor 230 - лучший городской самокат 2019 года (из наших 4-х). Откатали на двух таких машинках с июня по - не шучу - 3-е января 2020 г. (Москва). Кроме дождей и снега, разумеется.
По мокрому асфальту идёт БЕЗ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ! А всё благодаря оптимальной жёсткости шин.
По любой плитке катит уверенно.
Рама прочная, рулевая стойка фиксируется надёжно.
Экшн-камеру крепили на рулевой стойке, так на ролике нет ни малейших вибраций, всё идёт плавно. А вот с самокатов Blade Sport и Novotrack, хоть и на пневмошинах 200 мм, вибрация присутствует, что удивило. Вероятно, важен диаметр колёс, и 230 мм - самое то.
Подшипники - родные ABEC-5, так их и не меняли. А между тем, эксплуатировались по городской уличной "пересечёнке" по 15-20 км в один заезд 2 раза в неделю, и по 5 км ежедневно, с июля по ноябрь, кроме дождей. Подшипники только ещё лучше раскатались. Катимость самоката выше всяких похвал, и хорошо берёт с места (пневмошины - наоборот, с места тяжеловато).
Сменили крыло-тормоз на более прочное от Oxelo (родное протёрлось), с брызговиком. В итоге стало более уверенным торможение, и, если по лужам - ни единой капли на брюках. И переднее крыло защищает от брызг на 100%. Был где-то отзыв, что, мол, все штаны мокрые. Так ставь крыло-тормоз с брызговиком.
Низкая дека плюс большое колесо плюс отличные подшипники делают чудеса - 15-20 км в выходной день в итоге не сильно напрягают.
Сменили подшипники рулевой колонки - от интенсивной езды особенно изнашивается нижний подшипник, вплоть до разрушения обоймы и заклинивания руля. На сезон может хватить, но после менять весь узел обязательно.
Амортизатор работает хорошо, и за сезон направляющая втулка так и не разболталась.
Trolo Raptor удивительно гармоничен и красив, особенно хорош плавный изгиб рамы. У аналогов, даже у Худоры, изгиб не плавный - присутствует заметный угол. Возможно, он повышает прочность, но красоты в этом уже нет. А Raptor и так прочен.
О шинах цвета киви и апельсина даже не говорю, они светятся в лучах фар. Парочка смотрится стильно и весело!
Что ещё по эксплуатации... Обязательно под винты крепления осей и рамы подложить пружинные шайбы, иначе узлы разбалтываются (но это и у всех самокатов). Втулка механизма складывания после луж забивается песком и её трудно сдвинуть. Ставим защитную муфту, типа гофра с переднего амортизатора.
Грипсы - анатомические, удобные и тёплые (резина). Можно подвинуть к краям руля, появится место для держателя фары и смартфона.
Мыть самокат легко, вода не затекает в подшипники, так как это родные ABEC-5 c хорошей смазкой и металлическими крышками.
Шины оказались весьма прочными, менять колёса на следующий сезон не планируем, разве что поставить колесо 250 для сравнения.
Недостаток - проворачивается руль, на двух самокатах. Ставим прокладку - медная фольга на трубу рулевой стойки. И разрезную втулку затянуть насмерть.
Не верится, что это чудо существует и продаётся по смешной цене. Но за всё лето такие самокаты встретились только пару раз.